雹の洗礼、ダブル雷雨、最後はヘルプコールの慌ただしい一日！「ペディション・デー」２日目参加報告！

JARL会長として2016年6月から2023年6月までの7年間、会員皆様第一のJARL運営、会員皆様のサービス向上、満足度の向上、アマチュア無線の活性化に人生を捧げてきたJARLを愛するJG1KTC高尾義則のBLOGです。会長在任中は格別のご指導ご支援を賜り心より厚く御礼申し上げます。
併せて、CQ ham radio誌「アウト・ドア」並びに「移動運用セミナー」誌面を33年間担当させていただきました。重ねて厚く御礼申し上げます。

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移動運用でアマチュア無線を盛り上げて参りましょう！

移動運用の祭典　移動運用を楽しむハムの日

「ペディション・デー」２日目参加報告！

雹の洗礼、ダブル雷雨、ヘルプコールの慌ただし一日！

皆様、7月の最終土日の25日26日に、移動運用の祭典、移動運用をお楽しみいただきアマチュア無線を盛り上げましょう！と、今年で45回を数える移動運用を楽しむハムの日「ペディション・デー」が開催されました。

JG1KTCの「ペディション・デー」２日目の参加報告を紹介させていただきます。

移動運用の祭典、移動運用を楽しむハムの日「ペディション・デー」２日目は、東京都西多摩郡檜原村へ。

奥多摩周遊道路標高1,109ｍ地点から、7MHz帯、6m&433MHz帯にQRV！

いつもお世話になってる皆様方と交信を楽しみました。

 午前8時過ぎに移動ポイント、奥多摩周遊道路に到着、浅間尾根駐車場には430MHz帯を運用されているOMがおられました。

アマチュア無線家同士、しばし無線談義に花を咲かせました。

タイヤベースをタイヤで踏んでアンテナ設営、タイヤベース&伸縮ポールを用いて6ｍのシングルデルタループを設営しました。

◆雷雨と大粒の雹の洗礼！

車中から快適にQRVを始めると、11時半過ぎ正午前には激しい雷雨に、何か硬いものが車のボンネットやルーフに当たる音がし始め大きな雹の洗礼を受けました。

雹が車のルーフに叩きつけられ穴が開くような激しい衝撃音がしばらく続きました。

トランシーバから聞こえる交信局の声が、ボリウムをマックスにしても、車のルーフやボンネット、フロントガラスに叩きつけられる激しい雨音、大粒の雹が打ち付けられる音にかき消されて聞こえません。

雷雨が収まるまでしばらくの時間QRX！、雷雨が小康状態になるのを待ちました。

13時過ぎに激しい雨は次第におさまり小雨に天候は回復、6mの運用を再開しました。

バンドコンデイションは良好で、マジックバンドの6mはEスポが発生しており、CQを出すと、8エリア、6エリア、近距離の3エリアの局とも交信できました。

運用場所は標高が1,109ｍでEスポ交信は不利な状況でしたが、打ち上げ角度の低いデルタループアンテナ、シングルながらマジックバンド6ｍ、多くの方と交信できて感激の「ペデイション・デー」となりました。

その後、430MHz帯にもQRV、皆様との交信を楽しみました。

◆再度の激しい雨の洗礼！修行のP-day？！

その後アンテナを7MHz帯の全長10ｍ超のロータリーダイポールアンテナに乗せ換えて7MHz帯にQRVしました。
16時を過ぎると、バケツをひっくり返したような２度目の激しい雨の洗礼を受けました。

目前のフロントガラスには、滝のように流れ落ちる激しい雨に、アンテナは大丈夫かなと心配でしたが何の影響も受けませんでした。

まるで、移動用アンテナの豪雨耐久性能試験、結果は言うまでもありません太鼓判！でした。

その時7MHz帯では猛パイルアップ、コンデイションも良く全エリア、多くの皆様からコールいただきました。

皆様交信ありがとうございました。

修行（笑）の「ペデイション・デー」となりました。

◆突然のヘルプコール！

激しい雨が収まってきた夕刻、私の車の窓をたたく方がありました。

車が動かなくなったので助けてほしいとのことでした。

この移動ポイントは、携帯電話は通じず、さらに雷雨の後で通る車もなく、私に助けを求めたようでした。

奥多摩周遊道路は夜間は閉鎖、19時に通行止めとなり、心細かったことと思います。

7MHz帯は猛パイルアップ、たいへん多くの方にお待ちいただいておりましたが、運用を終了し救援にあたりました。

購入してまだ２週間の車とのことでしたが、原因はバッテリー上がりのようでした。

幸いにも、ブースターケーブル積んでおりましたので、ジャンピングスタートを試み、無事にエンジンがかかりホッとしました。

18時過ぎに救援完了！となりました。

車に積んであったブースターケーブルが活躍してくれました。

急なQRTに、お待ちいただいておりました皆様、状況をご理解いただき、何卒お許しください。

次回に交信、よろしくお願いいたします。

その後にアンテナ等を撤収して、19時前に奥多摩州道路を後にしました。

交通渋滞もあり、22時過ぎに自宅に戻りました。

充実感いっぱいの一日、第45回「ペディション・デー」は記憶に残る一日となりました。

◆備えあれば憂いなし？！

モービルを使用して移動運用を楽しまれている方もいらっしゃるかと思います。

「終わり良ければすべてよし！」ではありませんが、私のペディション・デー参加も、雹やダブル雷雨の洗礼を受けましたが、最後は、バッテリー上がり救援レスキューで締めくくりとなりました。

自分の車のバッテリー上がりの際にと、車のトランクの一番下に入れていたブースターケーブルがお役に立てて良かったです。

皆様ご存知の通り、ロケ―ションの良い場所は、携帯もつながらず、繋がったとしても、救援を受けるには長時間を要してしまいます。

奥多摩周遊道路では「事故を起こされますと病院に収容されるまで約２時間かかります。」と、都のWebサイトでも注意が広報されています。

お車を使用して、山岳ドライブや移動運用を楽しまれる方も多いことと思いますが、万が一の時に備えて常備されてはいかがでしょうか！。

ロケ―ションの良いポイントでは、すぐに助けがあるとは限りません。

安全を確保して移動運用、アマチュア無線を楽しまれてください。

最後までお読みくださりありがとうございました。

JG1KTC　高尾　義則

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皆様に深謝！ ＪＡＲＬ会長7年／理事15年
会員皆様主役のＪＡＲＬ組織運営に邁進！
ＣＱ誌アウト・ドア&移動運用セミナー連載執筆33年
ＪＧ１ＫＴＣ 髙 尾　義 則
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