車のバッテリーは大丈夫ですか？ 安全安心を確保！

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車のバッテリーは大丈夫ですか？

 ◆安心安全確保を！◆

安全を確保して寒い季節を乗り切りましょう！

寒い季節も自動車を活用すれば、車内から温温（ぬくぬく）快適に移動運用を楽しめます。

「寒い季節は移動運用はしないから関係ない」と思われた皆さんへ、寒い季節に多い車のトラブルは、タイヤ関係ではありません。

テレビなどで、寒い季節には「冬用タイヤ」や「滑り止め」が必携と注意が注がれがちですが、多発しているトラブルは「バッテリー上がり」などのバッテリー関係のトラブルなのです。

JAF（日本自動車連盟）のロードサービス統計データからも「バッテリー上がり」過放電がダントツの第１位、バッテリー関係のトラブルでロードサービス出動件数も全体数の４割を超え、その数は年間100万件にも迫る状況です。

年末年始の期間に限定すると、昨年は「バッテリー上がり」や「バッテリーの劣化」が、全体数の５割以上を占めています。

近年、メンテナンスフリーの高性能バッテリーが多く出回り、バッテリー関係のトラブルは年々減少と思っておりましたが、増加傾向に驚いております。

カーショップなどで、カーバッテリーの無料点検を実施して注意を促しています。

ぜひ、お出かけの際には、とくに帰省や旅行など出かける前には今一度バッテリーをチェック、安全を確保してください。

そして、寒い季節の移動運用を楽しんでみませんか。

◆寿命は突然やってくる！？

寒い季節はバッテリーにとっても過酷な季節です。

暖かいシーズンには正常に動いていたバッテリー、高性能バッテリーとは言え、寒い季節の能力低下は否定できません。

バッテリーの平均寿命は2年から4年、寿命は突然やってくるとも言われています。

近年、カーナビやオートエアコンなど電装備品も多くバッテリーの消耗も激しく寿命を短くしていることもあります。

さらに短時間の運転が多い方やサンデードライバーなど、運転する機会の少ない方など、その使用方法によってはバッテリーへの負担も大きくなっています。

次の点もチェックしてみてはいかがでしょうか．

① 朝エンジンスタートはスムーズですか？
② バッテリー液は疎らに減っていませんか？
③ パワーウィンドウの開閉はスムーズですか？
④ アイドリングはストップしますか？（アイドリングストップ車）

いかがでしたか？。

大丈夫であっても、3年以上使用しているバッテリーでしたら、リスクやトラブル回避のために交換を検討されてはいかがでしょうか。

移動運用を楽しまれている方で、トランシーバの電源をクルマのバッテリーからとっている場合はとくに注意が必要です。

エンジンをかけたままでの運用でも、発電量が消費電流に追いつかずエンジンを切ったら最後、エンジンがかからないということが起きても不思議ではありません。

◆車の始業点検！

最近、車のエンジンルームを開けたことはありますか？

「運転前には点検を！」とは言うものの「整備はすべてカーデーラーにお任せ！」と言う方も少なくないと思います。

実は、私もその一人です。

半年ごとの「安心メンテナスパック」に加入しており、すべてお任せ状態でもあります。

でも、１回目の車検から１年後、まる４年経過した時点で、安全安心のため、バッテリーを交換しました。

よく４年間も頑張ってくれたなと感謝です。

車は、定期的な点検整備に始業点検をプラスすることで、トラブルの多くは回避できると言われています。

さらに、安心して移動運用を楽しむためにも，始業点検，まずは車のエンジンルームを開けることから始めてみませんか。

移動先では、バッテリーに負担のかからない移動運用を楽しんでください。

万が一のときのためにブースターケーブルは携帯していますか？

移動運用の冬装備、冬用タイヤへの履き替え、滑り止め装置の携帯と併せて、バッテリーのチェックで、安全&安心装備で寒い季節を乗り切りましょう。

ぜひ、応答率のアップする寒い季節の移動運用を楽しんでみませんか。

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皆様に深謝！ ＪＡＲＬ会長7年／理事15年
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ＣＱ誌アウト・ドア&移動運用セミナー連載執筆33年
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